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新濠天地正规吗“月入过万不是梦”?优惠减少、车多客少、新政落地。。。网约车的冬天来了

更新时间:2020-01-01

“月入過萬不是夢”,在去年,[這樣 的拚音:zhè yàng]的口號讓很多私家車車主投入了網約車的“懷抱”,而在各平台優惠力[度 的英 文:attitudes]的促使下,確實讓很多勤勞的車主實現了月收入過萬的願望。



但現如今,在優惠減少以及網約車增多的情況下,現實不如想象中那麽美好,“即使[服務 的英 文:services]分很高,但一個晚上遇到了零單”。收入驟降,讓很多網約車司機[感 的英 文:sense]到迷茫。


下月,我市網約車新政將正式實施,對於網約車司機和平台而言,新政無疑將是一道“緊箍咒”,但對於乘客來說又多了一道“[安全 的英 文:safest]閥”,以後能夠得到更加規範和安全的服務。


現狀  司機收入驟降,月入萬元已成夢

隻是半年時間,網約車車主老滕的收入就從每日500多元,驟降到每日200多元。一想到那個“月入過萬不是夢”的口號,老滕苦笑說,“現在[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]做夢夢到月入過萬咯”。


老滕入行半年,最忙的一天還記憶猶新,“那天好像是周末,一天接了四十多單,除了午飯,一天十個小時沒停過,那天流水700多元。”除了油費和給平台的費用,老滕淨賺近500元■新濠天地正规吗详情咨询■。那時,分享[經濟 的英 文:economic]讓老滕第[一次 的英 文:Once]嚐到了紅利的甜頭,越來越多的私家車車主[開始 的英 文:appeared]投進網約車的“懷抱”。

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“那[時候 的英 文:When]做得好確實有萬元收入,[我們 的英 文:we]的車子幹淨,[價格 的英 文:Prices]還有優勢,生意相當好。”很多私家車車主幹脆辭職開起了網約車,老滕記得,當時身邊很多朋友都在開網約車,手機上滴滴群從早響到晚。


但從去年年底開始,網約車司機[感覺 的英 文:很爽]訂單量一直上不去,“同樣是一天開十小時,收入卻在減少。”入行半年的劉師傅在開車時向[記者 的拚音:jì zhě]吐槽,“以前能當[工作 的拚音:gōng zuò],如今隻能賺個零花錢,快開不下去了。”劉師傅的遭遇是[大部分 的英 文:centipede]網約車司機的現狀,記者[聯係 的拚音:lián xì]了數名司機,回答大同小異。


“我決定年後從老家回來就不開網約車了,還是找個工作實在。”[已經 的英 文:have been]回安徽老家過年的陳先生兼職開網約車,收入已降至冰點。


網約車生意的衰落,反襯出出租車生意的“回暖”。“我們比他們更專業,[而且 的英 文:but]招手即停。”的哥徐師傅說,網約車需要預約,出租車則不需要,如果乘客有急事,那肯定出租車有優勢。[因此 的拚音: yīn cǐ],隻需把自身服務水平提高,就算遇到競爭,也會有一定的優勢。不止一名的哥認為,原本出租車的寒冬已經快要過去了。



原因  車多乘客少,市民理性乘坐

“曾經‘錢包’裏[都是 的拚音:doushi]優惠券,最優惠時坐一趟隻用幾塊錢,現在沒優惠券坐車比出租車還貴,那就哪個便宜選哪個咯!”對於董女士這位網約車原“忠實粉”而言,因為優惠力度明顯降低,她已經刪除了手機上的網約車軟件,重新選擇打的出行。


而像董女士這樣的市民不在少數,從去年年底開始,大家普遍[覺得 的英 文:felt]網約車優惠大不如[從前 的拚音:cóng qián],而在遭遇[其他 的拚音:qí tā]用車“小插曲”後,讓更多人拋棄了網約車。


“很多網約車司機不認路,開車不專業,雖說便宜了,但出行時間卻耽誤不少。”市民李先生最近又[自己 的英 文:his]開車[出門 的拚音:chū mén],而他摒棄網約車的理由則是遇到了很多不專業的網約車司機。走錯路、繞遠路、不識路都讓惜時如金的李先生抓狂不已,在優惠力度降低後,李先生[幾乎 的英 文:much]沒有再乘坐網約車。


除了優惠力度的降低,以及個別網約車司機的不專業之外,讓很多市民詬病的還有早晚高峰期間叫車加價的不合理,“原先的口號不是說優化出行方式嗎?怎麽一到高峰就得加價才能叫到車,還不如打的劃算呢!”市民李女士對加價叫車甚是不滿,所以早晚高峰從不叫車。[這些 的拚音:zhè xie][問題 的英 文:foul-ups]匯集到[一起 的拚音:yī qǐ],給網約車司機造成了[很大 的英 文:huge]的打擊。


入行半年的網約車全職司機錢師傅深有體會。[不久 的英 文:shortly]前的一個晚上,錢師傅居然遇到了整晚沒有一單生意的窘境,那時還在叫車密集地的市區人民路,暖冬的夜晚,卻讓他感到格外冷。


“還是車多人少的原因,以前各平台為吸引消費者猛發優惠券,不止市民追捧,更吸引了一大批私家車車主,現在優惠一降低,[影響 的拚音:yǐng xiǎng]就立馬顯現了。”除了錢師傅之外,很多網約車司機也是這樣認為。

另外,很多車主還提到了“服務分”,“服務分”越高,平台會將訂單優先進行發送,而“服務分”低的車主很難被派到單。結果造成有些車主“撐得慌”,有些車主“沒飯吃”。



趨勢  新政下月實施,司機稱觀望

網約車的“寒冬”儼然已經降臨,但司機都在說又一波“寒流”下月才會真正吹來。大家口中的“寒流”其實是網約車新政。“車價12萬元,注冊不超過四年,光光這兩項就刷掉不少人,還得本地牌照等。”一聊起下月開始實施的網約車新政,[許多 的拚音:xǔ duō]車主感到困惑。


“我的車子買過來才7萬元,遠不符規定,真想開車就得換車,但不值得啊!”司機老蘇很早就在關注網約車新政,半年前看在接單量持續上升的情況下,老蘇好不容易下了全職開車的決定,但現如今,他的[計劃 的拚音:jì huà]要泡湯了。


“在溫州開網約車的大部分是外地人,大部分是經濟車型,上限是10萬元,這就意味著很多人[無法 的英 文:to be]再繼續開車。”車主老錢說。雖然有諸多限製,但還是有部分車主對網約車市場抱有[希望 的英 文:hope],錢師傅就是其中一名。


[隨著 的英 文:Along with]新政落地,網約車市場會經曆洗牌,各方麵將更加規範,特別是數量將大幅度減少,所以我覺得還是會有生意可做。”錢師傅[擔心 的拚音: dān xīn]的不是車價和注冊時間,而是申請許可證手續和考試,申請是否繁瑣?考試難易[如何 的拚音:rú hé]


另一名車主則表示,各大網約車平台前期“砸錢”集聚起一大批消費者,“他們已經[[形成 的英 文:caused] 的英 文:formed]消費習慣,覺得網約車服務好又方便,所以更願意乘坐網約車出行。”

錢師傅和許多車主一樣,決定待新政落地後觀望一段時間,再決定是否繼續開車。


來源:溫州商報



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